Ma rendezték Salgótarján mellett, Eresztvényen a Merida – CST nemzetközi Class 1-es Magyar Kupát. A pálya a tavalyi OB pálya és a 2005-ös OB pálya ötvözete volt, kemény, meredek kaptatókkal. Én csak a verseny napján utaztam le a pályára, mert már hét közben megnéztem a kitáblázott nyomvonalat, akkor még nem volt teljesen egyértelmû a kijelölés. Már akkor sáros volt a pálya a korábbi esõzésektõl. A verseny napjáig többször volt a pályán felhõszakadás, semmi jóra nem lehetett számítani, csak sárra. Már a verseny elõtti nap feltettem a Dirty Dan sárgumikat. Nem számítottam rá, hogy felszárad a pálya és jó lehet a kisebb mintázatú gumi. A délután 2 órai futamunkra a pályának egyes részei felszáradtak, de voltak futós részek. A délelõtti futamok sárdagasztása még ragadósabbá tette a pályátTovább....
Sziasztok!
Hétvégén a Bükk marcin volt fellépésem. Egy kicsit hezitáltam rajta, hogy elinduljak-e, mert a következõ 2 hétvégén fontos világranglista pontszerzõ XCO kupák lesznek kis hazánkban. Végül is úgy döntöttem az utolsó pillanatban, mégis elindulok, kár lenne kihagyni az utolsó elõtti állomását a top maratonnak. Meg szerettem volna védeni a tavalyi elsõségemet.Tovább...
Képes beszámoló a X. Bükk Maratonról a bringahirado.hu-n... Szilárd személyes beszámolója hamarosan itt lesz olvasható.
Pénteken, még a nagy hõségben utaztam Zalaegerszegre szüleimhez. Már régen jártam otthon. Összekötöttem a zalakarosi versenyt szüleim meglátogatásával. Szombaton kora délután szerettem volna bejárni a pályát, de az égiek közbe szóltak, szakadt az esõ, amikor odaértem. Rámerészkedtem a pálya alsó szuszogós részére, amelyen egyáltalán nem lehetett tekerni.Tovább...
Legutóbbi blogomat a Duna Maratonnal fejeztem be.
A következõ célom az XCO Magyar bajnokságon megvédeni a bajnoki trikót. A Duna Maraton után még két hét volt készülni az XCO OB-ra. Szerencsére hamar kipihentem a maratont, és folytattam/folytattuk a felkészülést.Tovább...
A Pulsar cipõben a forradalmi újdonság a mágneses csatokban rejlik, amelyekkel gyorsabban lehet állítani a szorító erõt. Másrészrõl pedig nem befolyásolják a rossz idõjárási körülmények vagy a felverõdõ ágak, kövek a véletlen kioldást.Tovább...
A Magellan zászlóshajójának geometriája igazán versenyzésre lett kialakítva. Ezt már az elsõ edzésen éreztem a megfelelõ üléspozíció beállítása és a megfelelõ méretû kormányszár kiválasztása után.Tovább...
Nagyon rég szerettem volna a Duna Maratonon nyerni, de mindig peches voltam a Pilis hegységet körbeölelő versenyen. Már az első Duna Marcikon is indultam, amikor a Budai várból a visegrádi várig volt az útvonal. Hol defekt hátráltatott, hol éppen nem tudtam indulni sérülés miatt... Csak nem akart összejönni még egy dobogós helyezés sem, egy kicsit mumusomnak éreztem a Duna Maratont. :)
Újabb Buruczki siker! - XI. UNIQA Duna Maraton 2010 (BringaTV video)
Hétvégén egy újabb Class 2-es versenyen vettünk részt a válogatottal, (Benkó Barbi, Dósa Eszter, Juhász Zsolt) és az Euro One csapattal. Ezúttal a szlovéniai Ravne-ba vettük az irányt, röpke 5 órás út volt Budapesttõl. Nagyon szép volt a táj. Egy folyó völgyében vezetett az út Ravne felé, ahogy lejöttünk Maribor-nál az autópályáról. Egy kis panzióban szálltunk meg a folyó völgyében, amit 1000 méteres hegyek vettek körül. A sok legelõ Ausztriára emlékeztetett, csak az utak minõségébõl lehetett érezni, hogy mégsem az osztrák „sógoréknál” vagyunk. Tovább...
Talmácsi Gábor-nak nem sok szabadideje van, viszont, amikor van, akkor szívesen pattan kerékpárjai nyergébe, és gyűjti a kilométereket. Mint mondta, neki ez kikapcsolódás is és edzés is egyben. Így emlékezik meg róla egyik legfrissebb naplóbejegyzésében: „A hétvégén kirándulni voltam, megpróbáltam kikapcsolódni. Szerencsére volt időm a családomra is. Még biciklizni is voltam terepen, ami elég nehéz sport. A friss levegőn való mozgás viszont teljesen megújítja a testem, kiváló formában érzem magam. Negyven kilométert tekertünk, hegyen-völgyön, sárban mindenhol. Ez az a sport, amikor nem csak arra kell figyelni, hogy irányítsuk a járművet, de még saját erőből előrébb is kell juttatni, nem egyszerű. Ettől függetlenül jó móka, és ha az időjárás megengedi, tekerni fogok.”
Talma amúgy egy Magellan Polaris Deore-t és egy Magellan Gemini országúti gépet használ, utóbbit gyakran pályabejárásra. A kerékpárokat a Cseke Zrt. bocsátotta a rendelkezésére.
Szilárd beszámolója a Right Guard XCO C2 nemzetközi Magyar Kupáról
Hétvégen, a BaltonBikeFest keretein belül megrendezett Right Guard XCO C2 nemzetközi Magyar Kupán indultam.Már korábban írtam, hogy egy kicsit gyenge szériát fogtam ki az elmúlt hetekben. A cseh 3 napos verseny után már csak laza edzéseket mentem, elõször még éreztem a lábaimban a fáradtságot. Majd hét végére kezdtem magam jobban érezni, a pénteki pályajáráson elég jól pörögtek a lábaim. Tovább...
Szilárd beszámolója a hétvégi Port.hu Underworld Kupáról
Az Underworld Kupa előtti üres hétvégéken hosszabb edzéseket nyomtam főleg országúton a viharos, monszunos idő miatt. Még 1-2 görgős és erősítő kondi edzésre is bekényszerültem a négy fal közé. A hétvégi Nagy Sportágválasztón is jelen voltam a Magellan sátornál, ahol kipróbálhatták kicsik és nagyok a hegyikerékpár szépségeit, főleg sáros körülmények között. Még így is sokan voltak lelkes, vállalkozó kedvű fiatalok, hogy az időjárás nem fogadta kegyeibe a rendezvényt. Az Underworld Kupa egyik domboldalas részén kitartóan élvezték a dagonyázást, és tök jól kijárták a pályát a srácok a versenyre, köszi. :)Tovább...
Szilárd beszámolója a hétvégi belgiumi Világ Kupa futamról
Nem sokkal az indulás előtt tudtuk meg, hogy a londoni olimpiára a pontgyűjtés 2010. május 23-tól 2012. május 23-ig tart. A NOB nem engedélyezte a 4 éves kvalifikációt, ezért ismét 2 év nemzetek ranglistája számít. Késő volt lemondani az utat, ezért nem volt mit tenni menni kellett... Az erdélyi verseny után három napot voltam csak itthon. Már csütörtökön indultunk a válogatottal és a Euro – One csapattal a belga világ kupára. Hosszú út állt előttünk, Houffalize kb. 1200 km-re van hazánktól, ahol már több éve rendeznek VK-t.Tovább...
A MAGELLAN támogatásával:
